【2026年1月轎車零售銷售排行榜完整版】開年遇冷！乘聯會數據顯示，2026年1月國內轎車市場零售銷售僅62.2萬輛，較去年同期大幅減少24.7%，創下近年同期銷量新低。有別於以往新能源霸榜的格局，本月傳統燃油車強勢回暖，九款車型進入銷量榜前十位置；10-20萬主流家用轎車成為市場中堅力量，而曾經的「代步車王者」新能源微型車銷量集體下滑；豪華品牌表現穩健，多款車型全球排行榜前列，僅199059年銷售量熱度！
具體來看，1月零售銷量破萬輛的轎車僅有19款車型，其中包括2款新能源車和17款常規燃油車，燃油車的市場韌性在本月體現得淋漓盡致。星願憑藉29007輛的銷量登頂冠軍寶座，成為本月唯一一款銷量接近3萬輛的車型；緊隨其後的是大眾速騰和日產軒逸，1月銷量分別為25316輛和24209輛，排名第二和第三位，穩步佔據燃油車銷量前列。
大眾朗逸以23481輛的銷量排名第四位，與軒逸、速騰形成“德日系燃油車三巨頭”，包攬榜單前四的三個席位。中型車領域，帕薩特和邁騰表現強勢，本月銷量分別達到20799輛和19306輛，排名第五和第六位，成為中型燃油車的絕對代表。
吉利星瑞以19027輛的銷量排名第七位，是前十中表現最佳的國產燃油轎車；豐田凱美瑞緊隨其後，以17426輛的銷量排名第八位，蟬聯中型車銷量亞軍。帝豪和紅旗H5分別以16805輛和16073輛的銷量躋身前十，排名第九和第十位，其中帝豪依舊是10萬以內家用轎車的銷量標竿。
豪華品牌方面，奧迪A6L表現最為突出，以15660輛的銷量排名第11位，是本月豪華品牌轎車銷冠；寶馬3系和奔馳E級緊隨其後，銷量分別為14626輛和12119輛，排名第12和第18位；寶馬5系銷量12976輛，主要排名前四。
國產燃油轎車方面，除了以上國產車外，長安逸動1月以13895輛的銷量排名第13位；艾瑞澤8排名第17位，本月銷量12478輛，兩款車型成為國產燃油轎車的核心力量之一。而曾經的「銷售常客」宏光MINIEV和秦PLUS本月銷售量大幅下滑，分別以7133輛和6983輛的銷售量排名第21和第22位，不及巔峰時期的三分之一。
其他的合资中型车中，本田雅阁销量13825辆，排名第14位；丰田亚洲龙销量13349辆，排名第15位，两者表现中规中矩；日产天籁销量6724辆，排名第23位，与同级竞品差距明显。曾经的“国民家轿”卡罗拉本月销量仅6043辆，排名第29位，同比下滑幅度显著，风光不再。
新能源車型中，除了冠軍星願，MG4成為唯一一款銷量破萬的新能源轎車，以10007輛的銷量排名第19位；海豚和海鷗銷量分別為5699輛和5329輛，排名第35和第36名；比亞迪海豹06和秦L兩兄弟銷量分別為5882輛和5877輛，排名第32和第33位，表現均不及預期，這與1月新能源購置稅政策調整有一定關係。
曾經的熱門車型小米SU7和特斯拉Model 3本月銷量持續低迷，小米SU7僅以1133輛的銷量排名第97位；特斯拉Model 3銷量1640輛，排名第80位，兩者均未能躋身銷量前列。
此外，領克03、凱迪拉克CT5等運動型轎車表現平穩，銷量分別為6402輛和3673輛，排名第26和第48位；極狐T1銷量4239輛，排名第43位，延續了此前的穩定表現。而比亞迪漢本月銷量僅2147輛，排名第68位，漢L更是只有570輛，排名第120位，兩款車型銷量均大幅下滑。
