一直以來，特斯拉Tesla在加州的電動車市場幾乎是獨孤求敗。不管是銷量還是品牌影響力，它都是霸主，甚至讓人一提到「電動車」就想到Tesla。但 2024 年有點不一樣，Tesla雖然還是老大，但銷量開始往下掉了。
根據外媒《Carscoops》數據顯示，2024 年Tesla在加州賣出 203,221 輛新車，比 2023 年的 230,010 輛少了 11.6%。這讓它在加州零排放車輛（ZEV）市場的市占率從 60.1% 掉到 52.5%，減少了 7.6 個百分點，而且已經是連續第五個季度下滑。
加州新車經銷商協會（CNCDA）也注意到了這個趨勢，直接在報告裡寫道：「Tesla在黃金之州（加州）似乎不再那麼黃金了。品牌的主導地位正在動搖，銷售已經連續五個季度下降。」
雖然Tesla的市占率縮水，但它還是加州 ZEV 市場的老大，拿下超過一半的銷量。不過，其他品牌正在拼命追趕，想分這塊大餅。
其中Hyundai表現不錯，市占率從 4.4% 漲到 5.9%，一年賣出 22,718 輛，還超越了Chevrolet，後者的市占率從 5% 掉到 3.8%，總銷量只有 14,553 輛。同時豪華品牌的成長也很猛，BMW 賣出 18,664 輛，成長 29%，Mercedes-Benz則以 17,369 輛的成績，年增 10.5%。
其他品牌的表現也很驚人，Kia 繳出 74.1% 的成長率，總共賣出 13,943 輛，而Cadillac在 Lyriq 的帶動下，成長了驚人的 296.9%，達到 5,235 輛。不過，不是所有品牌都能搭上順風車，Volkswagen就很慘，銷量直接腰斬，暴跌 55.6%，只賣出 5,440 輛。
雖然整體銷量下滑，但Tesla還是穩坐加州最暢銷車款的寶座。Model Y 以 128,923 輛的掛牌數穩居第一，不僅是最熱銷的電動車，甚至是全加州最暢銷的車。
第二名的 Toyota RAV4 全年賣出 65,041 輛，幾乎只有 Model Y 的一半，可見這款電動休旅的吸引力有多大。第三、四名則分別是 Toyota Camry的55,027 輛和 Honda Civic的53,049 輛，而Tesla Model 3 則以 53,056 輛的成績，剛好壓過 Civic 一點點。
如果只看電動車市場，Model 3 依然穩居第二，遠遠領先 Hyundai Ioniq 5，後者全年只賣了 16,879 輛，顯示Tesla的產品還是很有市場競爭力。
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