Categories
最新消息

全新全「E」!體驗賓士新款E-Class運動版


賓士E-Class是中大型車市場重要的組成部分,甚至可以說在這個級別,其市場規則以及技術水準,就是由賓士E-Class、BMW5 Series和奧迪A6一起制定的。

目前在售的這一代賓士E-Class可以說是目前為止在國內市場最成功的一代車型,不只是外觀設計神似S-Class,針對性的加長軸距也同樣功不可沒。隨著主要對手相繼換代或者改款,這代E-Class的改款車型也迅速來到國內市場。

改款後的E-Class仍舊分為立標和大標兩種外觀,本次體驗車型為大標運動版車型。具體配置為E300L運動豪華型,官方指導價為49.78萬元。

不得不說,改款後的運動版E-Class外觀在「56E」中是最富有攻擊性的,前格柵更加獨立,與地面基本垂直,配合恰到好處的鍍鉻裝飾,具有不怒自威的氣場。

新款車型的大燈造型做了較大改變,更接近全新的S-Class。相比於舊款車型眼神更加兇悍。實拍車型及以下配置標配全LED大燈。而尊貴型和350車型則標配了好評如潮的多光束幾何大燈。

前格柵面積相比舊款縮小了,尤其是縱向高度,但是運動版車型使用了中央單橫幅,外加星空式裝飾,看起來更加精緻。配合前包圍外八字的造型,看起來確實比舊款車型運動許多。

實拍車輛的車身顏色是比較少見的紅寶石黑色,光線良好的情況下是深紅色,光線較暗的情況下是黑色,非常獨特。不過我個人認為,深色車漆更適合立標車型,運動版外觀搭配淺色車身會更容易凸顯運動氣質。

車身側面造型變化不大,整體線條依舊圓潤流暢,加長軸距後特色的C柱三角窗仍舊保留,C柱上的裝飾還在原來的地方。

車身長5078mm,寬1860mm,高1484mm,軸距3079mm。也主要的競爭對手處於同一水平, 車內空間也不需要有任何擔心。

新款E-Class的尾部造型改變較大,無論是哪種外觀均是如此。尾燈造型更加細長,與前大燈的造型相呼應,和舊款車型的縱向排列完全不同。兩側尾燈以鍍鉻飾條相連,進一步拉寬了視覺的橫向寬度,讓車尾看起來更加寬大,運動感更強。保險槓左右兩側的排氣口都是真的,而且排氣口裝飾做工很精緻,這點要表揚。

標配的18寸輪圈也換了新造型,新款運動版車型所配備的這個花瓣狀輪圈應該不會再招來任何吐槽。輪胎為倍耐力P7,規格為245/45 R18。需要注意的是,改款後所有18寸輪圈所搭配輪胎均為標準輪胎,只有E350車型的19寸輪圈或其他車型選裝19寸輪圈後才標配低壓續跑輪胎。其實我個人意見這款18寸輪圈和普通輪胎就很不錯了,經濟性和舒適性都有保障。

車內設計風格基本沒有變化,中控臺用料十足,大面積皮質面料,軟性材料和木質飾板都在烘托著這臺中級豪華車的身份。連屏的設計在剛推出時確實非常驚豔,不過現在追隨者越來越多,缺乏了些新鮮感。

這個全新造型的方向盤只出現在運動版車型上,就為了這個方向盤也會更推薦選擇運動版車型。握環為D字形設計,環身非常粗壯,在3/9點位置還專門做了加粗的處理,握持手感非常棒,甚至有種AMG效能車型的味道。

內部樣式同樣是全新設計,雙層的觸控區域估計又要引領潮流了。更超前的是觸控按鍵全部為電容式,部分功能除了點按之外,還可以滑動控制。無論造型還是功能都是對方向盤設計的革新。

E350車型標配駕駛輔助元件增強版,也就是一整套L2級智慧輔助駕駛系統。其餘車型均配備了定速巡航,並帶有輔助制動功能。但如果想要同款的駕駛輔助系統,選裝費用為24000元。

液晶儀表仍為12.3寸,資訊顯示清晰流暢,資訊量充足且便於讀取,還有多種顯示主題可供選擇。抬頭顯示在尊貴版和E350車型上是標配,其餘車型均需選裝。

與儀表盤相連的12.3寸中控大屏,所搭載系統依舊為MBUX,可實現實時路況、導航服務、智慧語音助理等功能,此外手機互聯也都支援,更符合國內使用者的使用習慣。不過還是希望賓士能夠儘快與國內網際網路企業開展深入合作,讓服務更加本地化。

​賓士E-Class的空調製冷效果給我留下了比較深刻的印象,在南方悶熱的夏季能夠保持非常穩定的製冷效果。根據廠家資料,該車型配備了增強型空調元件,而且還帶有名為「霧霾終結者3.0」的淨化系統,對於北方使用者來說更具有實際意義。

根據不同的內飾配色,灰色的木質飾板還可以選擇棕色木質飾板或者碳紋鋁製飾板。

內飾與舊款車型不同的是黑色功能區域中間的指標式時鐘被取消了,這下全車系無論長軸還是短軸車內基本都是一樣的了。

蓋板下藏有USB介面,手機無線充電和杯託,NFC感應區域也在這裡。

全景式天窗沒有缺席,仍為前後分隔的佈局,前半部分可以開啟。中央橫樑上設有後排化妝鏡和照明燈,這兩樣配置也是一直深受好評。

座椅尺寸寬大,兩側承託較好。面料軟硬適中,乘坐較舒適。座椅均採用皮革面料包裹,並配備前排座椅電動調節功能。除了E260L車型外,其餘車型均標配前排座椅加熱功能。前排座椅通風放在智享套裝1選裝包中,這個選裝包在尊貴版和E350車型上為標配,E300L時尚型和豪華型可花16000元選裝,E260L車型無法選裝。

座椅調節按鍵仍舊放置在門板上,不會有關門後就很難調節座椅的尷尬。E300L豪華型及以上車型均配備了Burmester 柏林之聲音響系統,其餘車型需要選裝,費用為7800元。

中央扶手尺寸較寬大,箱蓋為對開式,內部容積一般,並帶有USB介面。

後排空間無需多言,作為加長軸距的中大型轎車,後排腿部空間已經不能簡單的用幾拳來衡量。並且坐墊長度足夠,對於腿部也有著非常不錯的支撐。豪華版及以上車型的後排座椅還可以電動調節靠背角度,並且配備了後門遮陽簾,此外後排座椅還帶有舒適型頭枕,也就是俗稱的邁巴赫頭枕,只是實拍車輛沒有安裝。此外,豪華型及以上還配備了電動側窗及後窗遮陽簾,對於後排乘客的照顧更加周到。

​後排出風口處有了很大不同,下方為一個帶蓋板的儲物格,內部帶有一個USB介面以及杯託,使用更加順手。四區空調僅出現在E350L車型上,其餘車型連選裝機會都沒有。後排地板中央凸起非常明顯,再加上這個突出的儲物格,後排中央乘客勢必會比較難受,所以日常還是四人乘坐更加理想。

新款E-Class仍舊有三套動力可選。E260L車型配備1.5T+48V輕混系統,最大功率 184馬力,最大扭矩280牛米。E300L車型搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率258馬力,最大扭矩370牛米。E350L車型搭載2.0T+48V輕混系統,最大功率299馬力,最大扭矩400牛米。全系均搭配9速自動變速箱。整套動力系統成熟可靠,動力效能比較出色,是非常稱職的組合。

E260L可選後驅或四驅車型,E300L僅提供後驅車型,E350L僅提供四驅車型。

前後懸架均採用多連桿結構,並帶有可調減震的敏捷操控系統。其實賓士這幾年在操控方面的進步有目共睹,以至於這一代的賓士E-Class和BMW5 Series幾乎是完成了性格對調,E-Class更加運動,而5系卻更加舒適。

改款後的賓士E-Class長軸距版提供三種動力總成,兩種外觀設計,總共12款車型可供選擇,售價區間43.08萬元至64.28萬元。

建議選購E300L系列車型,配置和效能也更符合這個級別該有的氣質。至於時尚/豪華/尊貴該選擇哪一個配置,豪華或尊貴版車型更值得推薦。

改款後的E-Class車型更加年輕,也更強大。作為賓士在國內生產銷售的主力車型,它很清楚自己想要給客戶表達什麼,也更明白中國的精英群體想要什麼。至少從目前的銷量數字上來看,它的努力確實得到了很多人的認可。不過,它的主要對手也都沒閒著,所以,三足鼎立這場戲,應該還有不少故事。