正式進軍F1！Cadillac車隊將於2026年以第11支車隊身份登場

歷經多月談判與波折，通用汽車（General Motors）與其豪華品牌Cadillac終於獲得FIA與F1官方批准，將於2026年以第11支車隊的身份加入這項全球頂級賽事。這對美系車廠而言是一項歷史性突破，象徵著GM對高端賽車運動的正式投入，也將進一步擴展F1的市場版圖。

Cadillac最初計畫與Andretti Global聯手進軍F1，但F1商業管理方（FOM）以「未能為賽事帶來足夠價值」為由拒絕申請，引發Andretti與F1的政治角力，甚至美國國會與司法部也曾介入討論。然而，最終Andretti選擇退居幕後，由Dan Towriss領導的TWG Group重新提交申請，這才獲得批准。

F1 CEO Stefano Domenicali表示：「GM對F1的承諾展現了這項運動的進化，我要感謝GM與TWG多月來的努力，期待2026年迎來這支新隊伍。」

即便直到如今才獲正式確認，Cadillac的F1團隊早已在幕後展開準備。車隊總部設於英國Silverstone，由前Marussia車隊負責人Graeme Lowdon領軍，並網羅資深設計師Pat Symonds與前Renault動力總監Rob White。

2026年，F1將迎來新一代動力單元與車體規範，對Cadillac來說，這意味著與其他車隊站在相同起跑線上，少了適應舊技術的劣勢。車隊計畫初期使用Ferrari動力單元，並於2028年轉向自主研發。

IndyCar明星車手Colton Herta被視為Cadillac的潛在選擇。這位24歲美國車手曾於2022年為McLaren測試F1賽車，並具備歐洲賽場經驗，對於Cadillac在美國市場的行銷推廣也極具優勢。然而，Herta本人仍持保留態度：「離開現在的團隊並不容易，我真的很喜歡和這些人共事，這不是輕易能做出的決定。」

Cadillac的進場，象徵著美國品牌在F1的再次崛起。儘管Haas車隊已參賽多年，真正能與歐洲強權抗衡的美系車廠仍屈指可數。GM的加入不僅意味著技術層面的挑戰，更可能改變F1在全球市場的戰略佈局。

2026年，這支來自美國的新軍能否打破歐洲車隊的壟斷，還是會遭遇新軍常見的適應期？倒數計時已經開始，Cadillac的F1征途，才正要開始。