純電不是絕對！Honda持續為新世代油電車研發新燃油引擎

有別今年稍早宣布已停止在內燃機引擎上投入資金的Nissan日產汽車，Toyota、Subaru和Mazda承諾將持續投資新開發內燃機動力科技，而Honda最近也表示將開發新型汽油引擎，並專注於hybrid油電混合動力系統。

Honda團隊正在開發能展現出最高的燃燒效率的全新1.5與2.0升缸內直噴阿特金森循環四缸引擎，與現役1.5升hybrid動力系統相比，新世代動力系統可將引擎高效的轉速範圍擴大40%以上，並透過縮小前驅動力系統體積來減輕重量。

新hybrid動力系統將擁有足夠的空氣來完全燃燒所有燃料，以提高能量輸出並最大成度地減少有害污染物。Honda表示，新hybrid動力系統的開發是為了對應世界許多地區越來越嚴格的排放法規。

發佈一系列新hybrid油電混合動力引擎的同時，Honda也透露了有關下一代中型底盤平台的消息。新世代Honda油電動力車型預計將透過簡化車體結構的方式(減重90公斤)，達到比目前該級距hybrid車型油耗少10%以上的目標。

透過在車型之間共享更多硬體的方式，Honda預計於2027年推出的hybrid油電混合動力車生產成本能比2018年推出的同類車型降低一半，其中一些部分電能動力車將配備電動四輪驅動系統。為了最大程度提高通用性，Honda希望搭載新世代中型平台車輛之間能共享60%以上的零件，但這些成本削減措施是否會反應到售價上還有待觀察。

Honda計畫於本世紀末每年販售130萬輛hybrid油電混合動力車，而下一個目標是到2040年僅提供電池和燃料電池電動車，接著於2050年實現碳中和的願景。