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本田第二款純電動汽車曝光:復古風格外觀“超囧”

在本田e發布不久後,有消息稱本田將於2022年之前推出第二款純電動產品,該車或和本田e一樣是一款具有復古風格的電動車。
本田歐洲區總裁湯姆•加德納(Tom Gardner)在接受外媒採訪時透露,“歐洲地區很快將迎來本田的第二款純電動車型,它將是2021年-2022年推出的四款新車之一。” 但他沒有透露更多細節。…

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車主維權 國產Model 3簡配!神壇上的特斯拉怎麼了?

特斯拉又出事了。

近日,有特斯拉車主在微博上發文表示,自己的國產特斯拉Model 3上車輛控制器硬件為HW2.5(Hardware 2.5),與環保信息隨車清單標註的HW3.0不符,疑似硬件降級欺瞞消費者。…

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0利息 蔚來成功發行2.35億美元債券 1個月來累計融資30億

3月5日晚,蔚來公司發表公告,宣布發行2.35億美元(約合16.3億人民幣)的短期可轉債,明年3月5日到期,0利息。

蔚來表示,本次投資方為數家亞洲投資基金,且均為“非關聯方”,即單純的財務投資人。

這筆2.35億美元的債券不需要利息,在可轉債到期前,債券持有者有權在今年9月5日後以3.5美元/ADS的價格,全部或部分轉換為公司A類普通股。

目前蔚來公司的股價為3.87美元,下跌4.7%,意味著即便一年後股價不再上漲,投資者也可以通過債轉股獲益。…

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上汽榮威新款Ei5上市:續航達420公里 起售價僅13萬

榮威Ei5為上汽榮威旗下的一款純電兩廂型轎車,雖然國人對於兩廂車向來不感冒,但Ei5憑藉著網約車的契機,成功打入了國內汽車市場,並在隨後的市場銷量表現中,證明了自己的獨特成功之處。

最新銷量數據顯示,榮威Ei5在去年12月份的銷量達到了5457輛,雖然與其最高峰去年1月份22261輛的銷量差距較大,但在當下增速乏力的純電汽車市場中,Ei5的銷量表現依舊亮眼。

日前,我們從榮威官網獲悉,2020款Ei5正式上市,新車共推出4款車型,補貼後售價區間為13.08-16.08萬元,相比老款車型價格區間上漲2000元,但配置方面有所升級調整。

上汽榮威新款Ei5上市:續航達420公里 起售價僅13萬

具體來看,新款榮威Ei5的外觀和內飾設計與老款車型保持一致,在前臉造型上遵循了家族設計風格,倒梯形進氣格柵造型與榮威RX5相似,前大燈組與格柵相連,中央LOGO下方設計有隱藏式充電接口,而獨特的旅行車車身則是它在家族中最大的辨識度來源。…

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北汽全新純電轎車參數曝光:續航超600公里 對標特斯拉Model S

北汽作為國內新能源汽車領域的頭部車企,一直積極推動旗下的純電動車型發展。並且通過不斷推出全新車型的方式,來拓展北汽新能源產品矩陣,增強北汽品牌在新能源市場中的整體實力。

此前,北汽新能源總經理馬仿列曾透露了北汽新能源高端品牌ARCFOX的產品規劃,“目前有四款車型在開發,第二款是N61轎車,對標特斯拉Model S,計劃2021年初(推出)。”

日前,我們於網絡渠道獲悉了ARCFOX品牌純電動轎車N61的相關參數。新車軸距達到了2900mm,提供兩驅和四驅版本,續航里程最高超600公里,並且動力性能表現不俗。…

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標致雪鐵龍CEO:電動車缺乏廣泛吸引力 補貼取消需求就崩潰

當下汽車市場中,傳統燃油車開始向新能源、純電動汽車轉型,已經成為不少消費者的共識。並且,全球各大汽車廠商也在積極推動集團的電動化、新能源化戰略實施。

不過,市場中也有對汽車電動化沒那麼積極的廠商。據外媒報導,日前,標致雪鐵龍(PSA)首席執行官唐唯實(Carlos Tavares)對媒體表示,電動汽車只被“環保成癮者”購買,缺乏吸引主流消費者所需的更廣泛吸引力。並且在電話會議上表示,“當一些市場取消部分補貼時,電動車需求就會崩潰,”

同時,他還指出在電動車銷售方面存在的難題,“從現在到2025年,零排放汽車將成為人們的負擔。我們把電動汽車只是賣給了環保愛好者,並沒有轉向實用主義者。”…

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何時才能靠電動車賺錢?大眾CEO:明年就行

對於全球各大車企來說,想要靠電動化實現盈利是一件很遙遠的事情。此前通用汽車曾表示,未來十年內沒有靠電動車賺錢的打算。不過,大眾對此有不一樣的看法。

據外媒報導,近日大眾集團CEO赫伯特·迪斯在接受采訪時表示,大眾2021年就能靠電動車盈利。

迪斯稱,大眾將於2021年發布一款純電動SUV,該車將基於MEB電子模塊化架構打造,尺寸與Tiguan相當,這款車的盈利能力將達到高爾夫的水平。

根據大眾集團的規劃,未來十年大眾集團將推出超過70款電動汽車產品,覆蓋旗下所有品牌,電動車銷量累計達到2200萬輛,佔據總銷量的一半。…

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九號E系列電動摩托車天貓開賣:最高時速80 續航達240公里

九號電動天貓旗艦店來了,即日起,九號電動正式入駐天貓,E系列限時3期免息,每天只需55.5元即可買到智能電動車。

九號電動E系列於去年12月發布,共5款,續航90-200公里、最高時速51-100公里/時。此次天貓開賣的有三款:

E80C鉛酸版:鉛酸電池,極速51公里/小時,續航60-90公里,九號定制10寸無刷電機,120N·m,發布會定價4799元,天貓價4999元;

E100鋰電版:最高時速60~65公里/小時,續航60-100,可擴展至200公里,九號定制10寸無刷電機,150N·m,發布會價格6899元,天貓價7199元。…

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寶馬純電動IX3低偽諜照曝光:封閉式雙腎格柵 續航超400KM

和奔馳、奧迪等豪華品牌相比,寶馬近些年來在電動車上的速度要慢了不少。早在2014年推出的寶馬i3,同現在市場上的奔馳EQC、奧迪E-Tron等車型相比,存在較大差距。因此,寶馬也將推出一款全新純電動車型——ix3,來搶占豪華電動車市場份額。

日前,有海外媒體曝光了一組寶馬ix3的低偽路試諜照,車輛的大部分外觀設計都已顯露,這也預示新車很快將會來到消費者的面前。據此前信息顯示,寶馬ix3將於今年首發,併計劃7月份由華晨寶馬在華投產,供應全球市場。

外形方面,家族標誌性的“雙腎”前臉繼承中也有發展,內部改為貫通式、合二為一。因為電動車進氣已經沒必要,所以車頭改為了封閉式,同時後保險槓也採用了更簡潔的設計。

並且,在諜照圖片上也可看出,寶馬iX3搭載了空氣動力學輪轂,採用鋁基輪轂,重量降低的同時,強度反而增強。並且同寶馬此前的空氣動力輪轂相比,重量減輕了15%左右,與配備常規車輪的寶馬X3相比,阻力係數降低5%。…

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全車搭33顆自動駕駛傳感器元件 索尼首款電動車Vision-S已上路實測

在今年的CES展會上,索尼發布會的壓軸產品放在了一款名為Vision-S的電動自動駕駛轎車上。這款名為Vision-S(視覺S)電動概念汽車旨在展示這家日本科技集團從娛樂產品到相機傳感器等諸多不同的優勢。

雖然,索尼Vision-S仍為一款原型產品,但這並不妨礙該車進行道路測試。近日,據外媒報導目前這輛車已在奧地利參加了公開的路面測試。從上個月的CES展會首發亮相,到如今的上路實測,不得不說,索尼大法的電動車項目進程速度驚人。

據悉,該車由索尼人工智能團隊和機器人團隊打造,該公司的機器狗產品Aibo也出自這兩個團隊之手。同時,該團隊也表示,Vision-S已經通過了全面的道路測試。據索尼披露,這是為了確保車輛及其平台符合適用的安全法規。

目前,索尼正在同合作夥伴展開合作,確保Vision-S能夠在歐洲上路。並且,早在此前CES結束後不久,索尼在奧地利格拉茨發布了一段由駕駛員駕駛該車的視頻。…