it之家 1 月 21 日消息，汽車媒體 not a 特斯拉 app 昨日（1 月 20 日）發布博文，報道稱特斯拉 網絡出租車 原型車在美國多地現身，曝光了幾項提升自動駕駛實用性的關鍵設計。
後置攝像頭清洗裝置
硬件方面，一輛正在芝加哥進行冬季測試的 cybercab 工程驗證原型車顯示，車身覆蓋了冬季道路常見的鹽漬與泥濘，但其後置攝像頭及其周邊區域卻保持了濕潤與清潔。
這證實了特斯拉終於在 機器人出租車 車型上引入了後置攝像頭清洗裝置。對於一款旨在完全取消駕駛員的自動駕駛車輛而言，攝像頭被遮擋屬於致命故障。
此次增加清洗裝置，表明特斯拉承認了單純依賴“純視覺”方案的局限性，轉而採用更務實的物理清洗方案來確保傳感器在惡劣天氣下的可靠性。
取消了側後視鏡
與此同時，在奧斯汀路測的另一輛 cybercab 原型車展示了更激進的設計，完全取消了側後視鏡。此前，為了符合法規要求，測試車均保留了傳統後視鏡，而最新版本則完全依賴翼子板攝像頭來獲取側後方視野。
儘管該車仍保留了供安全工程師使用的臨時方向盤和踏板，但“無後視鏡”設計的落地，意味着 cybercab 正加速逼近其最終定型的極簡外觀。
疑似增加 nacs 物理接口作為備份
特斯拉在 2024 年發布該車時曾明確表示，cybercab 將完全依賴無線充電技術。然而，隨着量產時間臨近，特斯拉似乎調整了策略，選擇在無線充電設施尚未大規模普及前，通過保留物理接口來確保車輛能直接使用覆蓋全美的 nacs 超級充電網絡。
增設物理接口並不意味着特斯拉放棄了無線充電路線，而是為了構建關鍵的“補能冗餘”。這種雙重方案賦予了 cybercab 更高的靈活性，讓其能在無線充電站部署完成前即刻投入大規模運營。
該媒體認為對於一款設計目標為全天候、高強度運行的無人駕駛車輛而言，消除單一補能方式的潛在風險是邁向商業化的務實之舉。it之家附上相關視頻如下：
車隊規模突破 200 輛，正面迎戰 waymo
在硬件不斷完善的同時，特斯拉 robotaxi 的運營網絡也在同步擴張。最新數據顯示，特斯拉在舊金山灣區和奧斯汀的運營車隊總數已達到 200 輛，其中灣區部署了 158 輛，奧斯汀部署了 42 輛。
車隊規模的擴大直接緩解了用戶此前抱怨的“等待時間過長”問題，部分區域的接單時間已縮短至 5 分鐘以內。