
2024年Toyota在歐洲創下1,128,948輛的銷售成績,銷量成長了3%;旗下Lexus品牌的銷量更成長了20%,達到88,184輛。兩個品牌合計售出1,217,132輛汽車,成長4%,創下Toyota於歐洲市場的新高銷售紀錄。而令人意想不到的是,該品牌銷售排行榜上銷量最低的車型其實並不是Mirai氫燃料車!

Mirai氫燃料車在過去12個月內交付了533輛,比僅賣出442輛的Supra跑車更受歡迎。這結果確實讓人感到不太合理,因為Mirai僅在部分歐洲市場販售,而且補充氫氣也不一件方便的事。根據European Hydrogen Observatory歐洲氫能觀測站的數據顯示,去年夏季歐洲運行的加氫站不到200座,其中近一半來自德國(86座),其次是法國(27座)和荷蘭(24座)。

有幾個原因可以解釋這種不尋常的情況,它們包含了電動車激勵措施、稅收減免和較低的營運成本。這使得Mirai在計程車車隊中廣受歡迎。

其實Supra的銷售量較低並不完全令人感到意外,因為除了跑車客群本來就比較少之外,它的價格也比較昂貴。在歐洲部分市場,除了車輛本身的價格之外,消費者還需支付VAT增值稅以及廢氣排放的相關稅金。以荷蘭為例,搭載2.0升四缸渦輪引擎的入門基本款Supra售價為76,795歐元(約260萬元新台幣),這其中包括21%的增值稅,車主接著還需支付17,629歐元(約60萬元新台幣)的BPM(取決於汽車二氧化碳排放量)稅費,這讓一輛入門Supra在荷蘭的成交價高達94,424歐元(約319萬元新台幣)。

Toyota承諾在現役Supra退役後,將繼續推出後繼車型。但目前尚不清楚這次是否會再度與BMW合作,而我們知道Toyota團隊正在研發一具新型的2.0升渦輪增壓汽油引擎。

因5月生效的新安全法規而已經退出歐洲市場的Toyota GR86,去年仍在該市場賣出920輛,而暴力小鴨GR Yaris性能鋼砲則創下5,624輛的銷售紀錄。

編輯推薦
- 手「擼」無敵!Toyota Supra北美市場受眾多半選擇手排車型!
- 沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的
原文轉載來自:Source link