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老司機上演“教科書式”倒車!看著歡樂,但內心很受傷?


近期,一則“倒車”視頻在網絡上瘋傳,視頻中白色SUV被多輛汽車“圍剿”,但司機僅用了不到10秒的時間就從中“脫險”,這一幕堪稱“教科書式”倒車。對此,廣大網友也發表了自己的看法。

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對於不少有車一族,在平常直線、彎道行駛中並不會有太大壓力,相反“倒車入庫”或“側方停車”才是真正考驗車技的時候,一些新手經常會亂了手腳,況且部分路段非常狹小,要想一把倒入或駛出需要經過長期的錘煉,正所謂“台上一分鐘,台下十年功”!

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停車難,難於上青天!

早前,曾有香港媒體報導了香港地區的“五大地獄”停車場,無論是進入車庫前還是泊車位,均可用“魔鬼”來形容,一不小心就會發生剮蹭。大家都知道香港號稱“彈丸之地”,不過人口眾多,停車難、停車貴等問題比比皆是,即便如此司機仍要屏住呼吸,迎接挑戰!

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除了香港,其他內陸城市也存在停車難的問題,甚至也有不少停車場被賦予了“可怕、魔鬼、地獄”等標籤。如果您在考駕照的時候以一種“應付式”的心態去學習,那麼在領取駕照後同樣需要歷經磨練,否則很難從“菜鳥”升格為“老司機”。

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遇到“車擋車”,不要慌!

在不少小區,由於停車位數量有限,所以工作日期間都會上演各種“搶車位”,當然部分小區在管理制度上還是比較人性化的,對此筆者專門採訪了國內某小區物業管理人員。

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針對不同的“擋車”情況,司機可以這麼做:

1.擋別人車:在車位緊張,並且形成共識的條件下,司機把車輛停靠在別車跟前並非“不人道”。擋別人車輛有時也可變得“優雅”,司機可在車上準備好“聯繫方式”,方便及時挪車。如果停靠的地方剛好有司機標註了“早上X點出門,請勿阻擋”等話語,建議司機拿捏好分寸,避免造成更大的麻煩。

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2.被人擋車:在遇到愛車“受擋”的時候,建議司機先勿發脾氣,觀察他人車輛是否留置“聯繫方式”,若沒有建議聯繫物管,通過智庫手段尋找聯繫方式。當然,如果車主採取了比較極端的打砸行為,這將引來官司,畢竟在法律上已涉嫌違法。多一份理解,少一分暴怒,將是解決辦法的重要前提。

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中國式停車讓人很頭疼

目前,國內汽車保有量已突破3.1億,機動車駕駛人接近4億人,並且這些數量還在持續增長中,因此也加劇著部分地區“停車難”的問題。即便如此,國內仍有不少車主喜歡“放縱、灑脫”,比如一車佔兩位、停車未擺正、佔用人行道等,類似的現像在國內非常多見。對此,車主應該著力為他人著想,而不是“怎麼舒服怎麼來”!

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專家:汽車與停車位比例失衡

根據國家發改委公佈的數據顯示,我國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8,中小城市比例為1:0.5,國內停車位需求量約為3億個,實際缺口超過了5000萬個。另外,隨著汽車保有量的不斷提高,停車位建設早已跟不上汽車的生產速度,且差距仍在擴大。

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以北京、上海、廣州、深圳為例,平均每3至4輛汽車就要“共享”一個車位,那麼剩餘車輛怎麼辦?直接結果就是輪停亂放。另外,在一線城市也有專家倡導“提高停車費用”,不過這一說法遭到了廣大市民的反對。當今,汽車消費市場仍處於快速發展階段,雖然增速有所放緩,但民眾對汽車的需求仍舊巨大,一味的限製或許會“適得其反”!

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於此同時,國內部分城市已啟用了《機關、企事業單位內部停車場向社會開放》的政策,這樣不僅能緩解停車難的問題,在很大程度上還能縮減資源浪費,讓資源變得更加靈活、高效。

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缸哥點評

從“教科書式倒車”牽引出“停車難問題”,這無不刺痛著眾多車主的內心。在資源、配置、成本有限的情況下,如何緩解停車問題,這理應受到政府部門及相關單位的重視。畢竟,日益增長的汽車需求與停車位數量產生矛盾,這將讓車主感到萬般無奈。另外,在僅有資源的環境下,身為車主也應當擔任起更大的責任,切莫一味的亂停亂放,正所謂“己所不欲,勿施於人”。

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