比特斯拉都火!五菱公佈宏光MINI銷量:一年42.6萬台


1月14日消息,五菱汽車官宣,2021年宏光MINI EV總銷量高達426452台,斬獲去年中國市場新能源汽車單車型銷量冠軍,力壓特斯拉、比亞迪兩大新能源車企。

這個結果完全在意料之中,今年憑藉宏光MINI EV一款車型,五菱就連續數月奪得國內新能源車企銷量榜首。雖說到了下半年,比亞迪銷量猛漲,穩居第一,特斯拉也銷量暴漲,位列第二,但那兩家車企的產品非常多,比亞迪的王朝系列包含秦漢唐宋元明等,特斯拉也有Model 3/Y/S,整體銷量比五菱多,單車型卻無法超越宏光MNI EV。

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宏光MINI EV之所以能有這麼高的銷量,原因就在於價格便宜,起售價不到3萬元。這種小型低價新能源汽車,我們一般稱之為「老頭樂」,續航不算太長,正常情況下可以達到130公里左右,日常出行完全夠了。

此外,同樣行駛里程的情況下,油費比電費貴5倍以上,尤其是在交通擁堵的大城市,燃油車的油耗會格外高,駕駛電動汽車,出行成本顯著下降。在小雷所在的廣州,這種老頭樂電動汽車很常見。

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看到宏光MINI EV的銷量,有不少車企心動,也推出了類似的電動汽車,可一對比配置我們就能看到,五菱產品的性價比真不是他們能比的。這也難怪,五菱浸淫低端MPV領域多年,推出的五菱宏光、五菱榮光等車型大街小巷隨處可見,我們一般稱之為麵包車,能拉人能拉貨,堪稱勤勞致富的象徵。

在廣大勞動人民心中,五菱已經被打上了高性價比的標籤,其他廠商就算全力去做性價比,也很難超越五菱。反倒是以性價比著稱的五菱,可以嘗試逐漸向中端發展,只要堅持高性價比理念,或許也能有不錯的成績。

2021年特斯拉依然是全球銷冠,比亞迪位列第二,毫無疑問,中國全球最大汽車市場的地位不可動搖。任何車企想要賣得好,都要抓緊時間來中國發展。 2022年國內電動汽車市場份額會進一步提升,如無意外,比亞迪、特斯拉、五菱依然會是三大巨頭,就看造車新勢力能追上多少了。

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