說說完整的工業體系


查了一下百度,只有工業體系的解釋,其實並沒有「完整的工業體系」或類似的解讀。

普遍的說法是:按照工業體系完整度來算,中國以擁有39個工業大類,191個中類,525個小類,成為全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家,聯合國產業分類中所列舉的全部工業門類都能在中國找到。

關於聯合國產業分類中所謂全部工業門類,大致情況是:1971年聯合國頒布了《全部經濟活動的國際標準產業分類索引》,按照三次產業分類法分了10大類產業;其中和二次產業也就是我們說的工業有關的是:採礦業,製造業,電力、燃氣及水的生產和供給業。

聯合國的這個工業分類,實際上是宏觀經濟的統計門類,總共只分出了525個小類,如果把這個分類再繼續精細劃分,那麼子集的個數將會呈指數級增長,最終的工業分類將會出現十萬、幾十萬個細類。而只有劃分到這樣精度,評價一個國家的工業完整性才有實用性和可操作性。

因此聯合國的這個工業分類是無法定義某一類具體的產品或技術的,如果把這個產業分類不斷細化,那麼在顆粒度更高的精細化的分類中,中國製造並不能包括大部分門類。

為什麼在產業分類不斷細化的時候,我們國家會缺失很多門類?因為長期以來我們的市場機制不夠完善,或者說在全球化經濟浪潮中起步太晚。

對細分產業的開發一定是市場導向的,歐美已開發國家已經有了上百年的市場經濟運行經驗,誕生(或者說在競爭中勝出)了一大批對市場需求反應靈敏的優質大型企業,而我們很多參與競爭的企業由於起步晚,要主導這些細分產業是非常困難的,這也導致了很多高端的高附加值的細分產業我們是長期缺乏的。

例如在工具機領域的水切割和雷射切割加工技術,如果按照國標的分類規則,劃分到第6級或7級,這兩個產業門類我國都有,且附加值不高,但是當我們把分類進一步細化到第8、9級時,會發現諸如大功率、特殊光源等雷射切割設備我們就非常欠缺了,而這恰恰是利潤最高的細分產業。

例如運十,就是在我們當年不存在的細分市場-大客機市場當中誕生的怪胎,因為缺乏市場導向,最初研發的出發點是大型領導專機,而投入巨資後做出來的樣機既不像軍機也不像客機,導致軍方不能用,航空公司不願用,領導不敢用;而運十要成型還得再花費另一筆巨資,出來的成品註定還要落後世界同類產品十幾年(對標的是波音707),所以只能選擇放棄。

因此,擁有聯合國定義的全部525個工業門類並不能說明任何問題。既不能說明我們擁有了完整的工業體系,也不能說明我們的工業體系強於其他國家。

真正值得我們驕傲的是,我們擁有世界上最旺盛的市場需求(單個國家而言),而這種需求恰恰是工業體係不斷完善強大的發動機,為什麼我們的高鐵技術和手機支付技術在全球遙遙領先,正是因為我們擁有全世界最大的交通需求和手機消費需求,類似的這種市場需求,將會源源不斷的被更多優質企業開發出來,從而推動我們的工業體系越來越強大。

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